自2024年3月首款车型SU7问世以来，小米在全电动轿车界限便呈现出超乎预期的强盛发展势头。2024年全年录用量冲破13.5万辆，大幅超越了率先设定的10万辆想法。

干预2025年，小米的热度依旧不减，商场需求执续新生，首周新增订单便已超万份，次周已经稳居行业前哨。据悉，小米SU7的提车恭候时刻已蔓延至4个月之后，未录用车辆订单更是高出了10万辆。濒临如斯宏大的订单量，小米赶快调遣计谋，一方面加速二期工场的建树经过，另一方面开启工场两班倒口头，全力提高产能，以阻抑录用时刻，自高耗尽者的蹙迫需求。

凭借小米汽车在商场上的出奇发扬、正经的产能进步态势以及极具后劲的发展出路，高盛对小米汽车2025年的销量预测进行了上调，将其想法锁定在35万辆，这一数字较小米本人制定的30万辆销售想法跳动15%。

分析论说指出，小米SU7的出色发扬取得了耗尽者的世俗认同，而往时新车型的不息推出，更是让商场对小米2025年的商场发扬充满信心。此外，瞻望于2025年6月齐备的二期工场，将为小米带来更大的产能进步空间。值得一提的是，小米出色的营销计谋也在其中线路了漏洞作用，尤其是雷军在进步品牌影响力方面所作念出的不成替代的作用。

收尾2025年1月17日小米的市值8773亿港元，约合1126亿好意思元，日前已得手超越比亚迪，登上中国车企榜首的位置。不外小米汽车现在仍未齐备盈利，2024年智能电动汽车业务营收超300亿，亏本约65亿元。

但跟着限制效应的渐渐败露，亏本情况已有所改善，第四季度亏本额约为9亿，相较于第三季度的15亿亏本，已大幅收窄。按照刻下的发展态势瞻望小米汽车有望在2026年齐备盈利。

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