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近期，新动力汽车行业最受怜惜的话题无疑是固态电板。老本阛阓对此赐与了积极反映，9月2日和3日，南齐电源（SZ300068，股价11.15元，市值97.31亿元）股价贯穿两天大幅高涨。

然则，在一些公开信息平台上，仍有东谈主倾向于将固态电板视为一种看法炒作。2023年以来，A股阛阓确乎经验过几次固态电板的炒作行情。但这一次有所不同，固态电板已从糊涂的看法障碍为实质的居品。南齐电源预测在本年四季度完成固态电板名堂标验收，而鹏辉动力更是注意公布了固态电板的能量密度等参数。看成国内第三大电板供应商的中立异航，也发布了固态电板新品。宁德期间和比亚迪近期也夸耀了固态电板的研发发扬，固态电板的本领悟线越来越取得考证。

由于固态电板比液态电板更安全、更高效，业界广泛以为它将替代现存的液流电板和锂电板。这种本领替代的蹙悚脸色令干系产业链的投资者感到不安。笔者以为，阛阓无须对新本领的迭代感到蹙悚。

最初，固态电板的基础材料逆境和高成本如故大规模生意化的终止。与氢能等本领悟线同样，由于尚未兑现规模化出产，固态电板的单元成本仍然高于液流电板。业内预测2027年将是固态电板阛阓现实的初期，但从居品导入期过渡到大规模量产的成弥远，还需处罚固态电板材料的性能问题。宁德期间董事长曾毓群指出，固态电板最难的部分是“固-固界面”。在实验室最优条目下，固态电板能兑现较高的电导率，但在实质垄断中，固态电板电导率会有所下落。

其次，固态电板于今尚未出现果真道理上的划期间居品。宁德期间用数字“1”到“9”暴露固态电板的本领和制形熟练度，其固态电板发扬仅达到“4”。即便达到“4”的水平，宁德期间也用了七八年期间。

临了，在现在的小规模出产阶段，固态电板里面的硫化物、氧化物以及团聚物三种本领悟线的竞争尚未处罚，各自的供应链也难以大规模张开生意化。唯有坚信本领悟线，产业链才能宽心大规模插足。

更环节的是，多样电板的生意化竞争并不是“你存我一火”，而是基于不同垄断场景的“犯言直谏”。回来2018年，锂电板范围内也有三元锂电板和磷酸铁锂电板之争，其时大批东谈主以为前者凭借续航上风将澈底替代后者。然则，磷酸铁锂电板通过本领矫正，如今仍与三元锂电板分享阛阓。因此，对固态电板迭代过度担忧是无须要的。

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