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刘诗梦

上个月，我通过某快递公司寄送一件宝贵物品，并未参与保价。但因为快递员打包不专科、运载碰撞挤压，导致物品到货后出现变形，为此我找到快递公司，投诉并提倡抵偿诉求。但毫无疑问，快递公司隔断了我要求的赔付金额，并露出因为货品莫得参与保价，是以没法按照我提倡的价值失掉赐与赔付，最多只可按照平凡运脚1—9倍进行理赔。对此，我感到十分惊讶，一直想考保价要求是破钞者罗网，如故破钞者对自身职权的二次保护？

率先，从公司角度分析，保价要求的存在其实增多了一个荒谬的保障管事，关于在寄送货品流程中发生的一切风险通过保价的状况收缩经济失掉。快递公司的保价要求本人即是一种荒谬的风险解决器用，关于公司来说，破钞者购买保价是一种财务解决期间。不错确保公司在风险事件导致的宏大经济损构怨经济不踏实性中普及财务踏实性。

其次，关于破钞者来说，购买了保价管事十分于把风险挪动与漫步到了快递公司身上，通过理赔金的状况来确保其中可能遭遇的经济失掉，这么看来保价要求好像是偶然给破钞者在寄送得意物品时带来很好的保障与风险挪动。

这即是所谓的保障经济学的体现。原则上来说，快递公司的保价要求并不等同于保障公司的保障管事，是快递公司将保障经济学欺诈在其快递运载管事上。关于破钞者来说，快递公司收拢了破钞者的风险厌恶心绪，不肯意承担其中可能发生的失掉，进而增多保价管事，风险就被两者共担了，减少了破钞者关于预期风险的压力。况且，在一定进度上，这么的状况不错改善社会举座的效用水平，尽头是对公司来说，不错达到风险分担的帕累托最优。

从经济角度来说，快递公司设置保价要求的原因是想由破钞者支付荒谬管事费，进而缩短快递公司在运载流程中可能出现的一些失掉资本和包袱。从法理的角度来说，破钞者在支付保价用度十分于重迭支付运载管事费，也即是快递公司以保价之名加收了总共升值管事，但并不会舍弃正本破钞者支付了快递运载费的管事包袱。

不外，这其中存在一个悖论。表面上，快递公司算作运载管事方，破钞者在支付快递费时照旧支付了运载包袱用度，是以在一切运载流程中形成的失掉，快递公司应该承担其包袱。不管是否保价，包袱是无规章避的。既然包袱无规章避，那么保价要求是否就不会影响货品的抵偿。但有些快递公司依旧会以莫得保价为由，提倡只可按照运脚的倍数进行抵偿，设置金额上限。

原则上，不管是否保价，快递物品的失掉应按确乎质物品价值的失掉评估，而非运脚。但保价要求的存在让好多破钞者无法通过讲演去得回合理抵偿职权。这种经济利益打破和矛盾在破钞者与快递公司中时时出现，关于社会举座效用来说，保价要求在一定进度上达到了平衡作用，但关于破钞者来说，强制保价仅仅在缩短破钞者效用去普及公司经济效劳辛苦。

是以，保价要求是否为破钞者罗网无法定夺，但在盈利与解决管事之间，快递公司需要庄重琢磨与破钞者之间的平衡干系。

（作家系证券时报版权解决专员）

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